春节后的第一天
我县投资1.5亿
全长1.392公里的
综合交通连通项目
——凤舞一路桂花树工业园
至狮栗坪段道路
火热复工
45名工人全员上岗
3台大型作业机械马力全开
趁着晴好天气
抢抓工期
施工现场
狮栗坪大桥施工现场
狮栗坪大桥施工现场
作业机械正在加紧地运作当中，一台进行土地回填，另外一台则需将将近2000斤重的地系梁模板进行转运，作业人员也正在墩柱上对模板进行拆除转运到附近32个作业点上。
今天天气还挺好的
大家都干得热火朝天
青春嘛
就应该用来奋斗
狮栗坪大桥施工人员龚爽说
龚爽
全长370米的狮栗坪大桥
要靠90根墩柱支撑
受喀斯特地貌影响
这里的地形复杂、地势陡峭
且桥墩位于较弱石和次尖石的交界处
浇筑难度大
最高墩柱达到了24米
而更深的还在地下
在整个项目当中
建设难度最大
狮栗坪大桥的桩基持力层涉及到粉质砂岩与灰岩的交界处溶洞发育、地下水丰富极易遇到塌孔等不良的地质情况为确保工程质量和施工安全我们逐桩进行超前钻探明地质最深达到了41米
狮栗坪大桥施工人员刘健介绍
刘健
90根墩柱对应着90片T梁
为了保证工程如期完工
项目方开工第一天
迅速优化施工组织
在浇筑墩柱的同时
增派人员修建梁场
缩短项目工期
施工任务重、时间紧
春节刚过
我们马上优化施工组织
倒排工期
桥梁下部结构
预置梁场路基工程全线同步作业
原计划于年底完成的项目
力争在国庆节前实现通车
刘健说
项目完工后
届时来凤火车站
到县城的车程
将从30分钟缩短至5分钟
并实现公铁联运
同时成为连通湖北湖南的
又一条快速通道
对武陵山区和湘鄂渝区域协同发展
具有重要意义